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　　3月2日21时43分，赵丕以标准的军姿站立在兰州西高铁站24站台上，目送动车组列车D8918缓缓驶出车站。

　　变化的是年轮，不变的是坚守。今年是赵丕的第二十个春运，依旧是在岗位上过年，但和往年不一样的是，今年他从一名动车组司机成为了车队指导司机。

　　“感觉肩上的责任更重了，以前自己只管安心开好车就行了，但现在不仅要自己开好车，而且要掌握班组每一个人的状态，让每个人都安安心心地开好车。”赵丕说。

　　在同事的印象中，赵丕是一位平易近人、业务能力特强的人。2012年他成为兰州局首批动车组司机，之后的短短几年里就从众人中脱颖而出，先后获得了甘肃省技术能手、全路技术能手、全路劳动模范等十余项荣誉，2020年他又荣获了全国劳动模范荣誉称号。

　　面对荣誉，他说：“荣誉越多，感觉自己的责任越重，所以我更要珍惜自己的工作，只有自己带头做好了，才能对得起同事和组织对我的信任。” 

　　自春运开始以来，赵丕几乎每天都在线上跟车添乘，每添乘一趟，就认真梳理总结自己发现的问题，组织车队人员集体进行讨论，为大家讲解操纵的要领。同时，充分利用模拟驾驶室进行演练，在讲解和演示中纠正问题，提高车队乘务员的非正常处置能力。

　　春节期间，他怕车队司机的思想有波动，每一趟添乘他都要在值乘间隙和司机聊一聊，问问最近的情况。看似漫不经心的交谈，背后却是赵丕对每个人的深入了解。“只有解决了职工的思想包袱，他们才能全心全意的投入到工作中。”谈起每次乘务人员外出，他都打电话问候的原因，赵丕说道。

　　节后，随着客流持续升温，动车组列车逐步恢复开行，赵丕更忙了。在车站盯岗时，往往这趟车刚走就要抓紧赶到下一列车上去，忙是忙，可他的工作标准一点都不降。“每次他都和我们一起核对参数，看着我们做好发车前的各项准备工作，总是孜孜不倦提醒注意事项，有他在感觉特别安心。”车队司机刘林奎说道。

　　最忙的时候他一天要盯45列车，从早晨5:22第一列车到20:20结束整整15个小时的工作，全天行走4万多步。从春运开始，赵丕在兰州西站和西安北站盯控始发列车作业500多列次。

　　盯岗结束后，他又马不停蹄，回到车间分析值乘视频，找出存在的问题，逐一打电话告诉他们哪里做的不对，哪里要注意，做得好的，他也要打电话去鼓励鼓励，叮嘱他们长期坚持。

　　“赵指导每次提醒都很及时，有时候自己没注意，他一说就知道自己存在的问题所在，以后要注意哪些地方。他打电话鼓励，就感觉自己在进步。”司机成亮平说道。

　　在春运战场上，赵丕是一名经验丰富、技术过硬的“老战士”，同事眼中他是热心肠的赵劳模，今年春运他依旧在自己的岗位上践行“春运我在岗，旅客请放心!”的真挚承诺，为春运安全保驾护航。

　　本网记者 沈文刚 通讯员 王光辉 赵宗杰